從工程師角度看未來土力學的發展

編者按：百年土力學取得了很大發展，現代科技更是進步巨大！然而，巖土工程設計還是處于半理論半經驗的狀態，似乎理論研究水平很高，但工程應用水平不高！目前發生的重大工程災害或事

減少滑坡災害的一點思考

近年來我國發生的幾起滑坡災害造成了重大的人員傷亡，令人痛心！造成那么大的災害和損失，在技術上是否有值得思考的地方呢？是否有可能從技術上進行改進，以避免和減少這種災害的發生

龍年春晚分會場之長沙“三館一廳”的巖土故事

2024龍年春晚分會場之一——長沙市三館一廳。這是湘江與瀏陽河交匯處的一片土地：從新開河道，到大沅洲；從新河火車站到大沅洲飛機場；從工業蓬勃發展到企業改制、破產；從兩館一

巖土工程如何提高應用本構模型計算的準確性？

土的本構模型是是現代土力學中的主要成就，現代計算技術的發展使得復雜的計算變得容易了，巖土工程數值計算應該在工程中大有用武之地，但目前實際上用得不多，工程設計主要還是傳統的

邊坡分析的應力位移場方法

邊坡穩定分析通常采用的是極限平衡法求解安全系數。而現代巖土力學已發展更先進的數值計算分析方法，如何利用這一現代方法更好的解決邊坡問題呢？這里發表楊光華教授及其團隊的探索，

改進規范地基承載力確定方法的建議

地基承載力如何更合理的確定，這是一個重要的問題而又意義重大，地基基礎設計規范是行業共同遵守的標準，如果不合理則會影響較大。這里發表楊光華教授的觀點，值得同行探討和發展完善

高邊坡加固應重視坡腳的穩定性

現代科技的發展應能促進巖土行業水平的進步。對于高邊坡安全性評價，傳統方法是極限平衡法進行整體穩定分析，楊光華教授建議采用現代數值分析方法，結合應力場和位移場分布進行高邊坡

剛性樁復合地基的載荷試驗問題

《建筑地基處理技術規范》（JGJ79-2012）對剛性樁復合地基承載力驗收的強制性條文是：復合地基承載力的驗收檢驗應采用復合地基載荷試驗，對有粘結強度的復合地基增強體尚應

發展現代地基設計理論的思考

“國檢”之后說“國檢”——巖土感悟（38）

2019年 5月26日至6月1日，住建部“全國建筑市場和工程質量安全監督執法檢查”第四檢查組對湖南長沙、株州進行了為期4天的檢查。一時間，長沙的勘察、設計界霎時熱鬧起來。

從住建部的一份通知說起

近幾年勘察設計市場低迷，但勘察設計考證市場卻異?；馃?，今年11月2日，住建部發出的勘察設計注冊申報材料要求有很大變化，隨后聯合交通運輸部等7部委對掛證進行了專項治理。本文

城市地鐵隧道的長期變形 - 文獻綜述與分析

國內一些城市（比如北京和上海）地鐵隧道從建成運營到現在已經有30多年的時間了，隧道的日常維護與維修問題越來越突出。在可預見的未來幾十年，這個問題將會是地鐵工程人員遇到的主

濱海復雜地層長大深基坑施工變形實測分析

本文已經發表于《工程地質學報》2016, Vol. 24 Issue (5): 806-814 ，歡迎大家一起探討。

建筑基坑半自動化監測技術與云平臺之分級預警概念

深基坑工程事故的產生原因復雜，影響因素眾多（如巖土工程理論水平限制、勘察失誤、設計失誤、施工失誤、監測失誤等）[10]，一旦發生工程事故往往造成巨大的經濟損失，建立深基坑

新常態下勘察設計行業改進人才激勵制度提高企業競爭力

在整個社會進入新常態下，勘察設計企業面臨業務量減少與人才流動等諸多問題?；诖?，文章分析了勘察設計行業的特點，以及從業人員的基本特征，提出了現階段勘察設計行業人才激勵制度

勘察設計行業的發展、機遇之見

從個人視角展望行業發展、機遇

統一土的變形參數的實用本構模型

自1963年的劍橋模型開始以來，以土的本構模型為核心的現代土力學的發展超過了60年了，但目前工程設計中把現代本構模型用于設計規范的還是極少，主要還是用于參考。原因何在呢？

重視管樁的負摩阻力問題

編者按語：管樁基礎以其樁身質量可靠、造價便宜、工期快而在工程中被廣泛應用，但在軟土地基中，如果存在負摩阻力而考慮不周則是一個較大的風險點。楊光華教授對負摩阻力作用下管樁的

不同類型地下水及不同條件下的抗浮設防水位的確定

抗浮設防水位的確定對地下結構的安全使用至關重要，地下結構因抗浮而產生的變形、破壞事件時有發生，抗浮設防問題已成為工程界的熱點。地下水位的影響因素甚多，包括大氣降水、地質

與其問如何簽?不如說如何驗？ — 巖土感悟（53）

詳細勘察報告是施工圖設計依據，詳勘單位是工程建設的責任主體。工程建設過程中，常常遇到詳細勘察單位是一家，施工勘察是另一家，時常發生兩家勘察單位對場地地質條件、巖土參數認知

依據壓板載荷試驗的切線模量法如何反映深層土的影響？

切線模量法是楊光華教授提出的一個地基沉降計算的新方法，其可以計算地基的非線性沉降全過程，方法簡單可靠，思路巧妙。是原位土力學的一個新發展，是當今土力學的一個重要進步，對提

近3年注冊考試中的滲流問題

自2018年以來，注冊考試的案例題只有25題，取消了原來的5道可選的余量，使命題專家和考生都大大減少了回旋的空間，難度隨之增加。這3年案例題的一個特點是有關滲流的內容有所

路面塌陷何時了？-巖土感悟之（42）

城市是經濟、文化、活動的集中地，城市地面塌陷既有自然因素，也有人為因素。據不完全統計，我國每年發生的城市地面塌陷和沉降多達500～1000起，不僅對市民財產和安全帶來損害

對《邊坡規范》2013版若干疑問的回應

近年來若干知名學者發文對《建筑邊坡工程技術規范》（GB50330—2013）（以下稱《邊坡規范》2013版）有關邊坡穩定性分析中的水力計算問題提出意見，本文進行回應。

聚焦“雙碳”議巖土-巖土感悟（52）

2021年12月30日上午，湖南省勘察設計協會2021年度省優秀勘察設計獎頒獎典禮、湖南省首屆優秀青年勘察設計師表彰大會及省勘察設計協會理事會在凱萊國際大酒店隆重舉行。下

施工圖審查，勘察審什么？——巖土感悟（51）

上周，應長沙市住建局邀請，參加了為期1周的長沙市2021年度二、三、四季度勘察設計暨施工圖審查質量檢查。過去，我曾經有個想法，讓弟兄們把本院歷年來的專家審查意見進行歸納、

坡地建筑抗浮設防水位淺談-巖土感悟（50）

昨天，線上參加針對某山區坡地建筑群地下車庫8月8日的抗浮設防水位專家論證意見的咨詢會。與會專家中包括參與8.8論證的2位當地專家。會上，專家意見頗為一致，唯我不敢茍同。會

鼠年絮語—巖土感悟（49）

“鼠屬不易”，“牛轉乾坤”。這是2021年元旦以來，朋友圈里出現頻率最高的詞語。趁著歲末的安靜，把這不容易的一年中所見、所聞、所思，所為作個簡單的梳理，也將行業的大動態作

工程勘察與基礎驗收——巖土感悟（46）

巖土工程勘察是地基基礎設計的依據?？辈旆沼诠こ探ㄔO全過程是前輩們極力推行“巖土工程體制”的初衷，并在近20年來得到了較好的貫徹與實施。然而，工程實踐中，尤其在樁基工程中

不可能完成的項目是如何完成的？—巖土感悟（45）

上一篇感悟以一組工地照片，記錄了長沙冰雪世界-這個被國際探索頻道Discovery稱為“不可能完成的項目”的蛻變歷程，有同行問我，能不能更多地透露她的設計、勘察和施工，甚

從廢棄礦坑到冰雪世界——巖土感悟（44）

自2020年7月11日長沙冰雪世界的歡樂雪域和歡樂水寨開啟試營業以來，不知不覺快一個月了。她正成為孩子們的樂園，年輕人的度假勝地，老年人一睹新奇的休閑區。作為親身參與者與

巖質邊坡的巖體分類問題討論

《邊坡規范》巖質邊坡穩定性分類，包含的信息過大，內容太多、分類標準尺度不統一，同時分類條件自身矛盾，內在邏輯性和系統性不強，作為規范使用的難度太大，不易于一般技術人員掌握